带式输送机与其他运输方式相比具有运距长，能力大，投资省，运费低，操作简单安全，管理维修容易，能耗低，污染小等明显优势而逐渐成为各行业物料搬运的主要手段。钢绳芯带式输送机作为一种高强度带式输送机．因其为矿山开拓和矿石输送工艺创造了十分有利的条件而在各种矿山外部输送中得到快速发展。近年来随着水泥厂规模迅速扩大，带式输送在水泥行业已成为矿石原料输送的首选方案。
与公路运输相比较，水平运距10km以下时，带式输送设备投资大于公路设备投资，而总投资则要按具体情况来定。但不论运距长短，其营运费用都比公路运输低25%—45%。
(1)长运距。一般情况下，运距在3km以上即可以表现出带式输送的优越性，按目前设备和机械装备水平，钢绳芯带式输送机在理想地形条件下的单机长度在15km左右；日本某公司为国外一个镍矿设计l条钢绳芯带式输送机，单机长度达到13.lkm；我国京阳水泥厂由法国雷伊公司设计的石灰石输送带，单机长达15km。从系统来讲，国外运距几十公里已经不算长，早就出现了上百公里运距的系统。例如北非撒哈拉l条磷矿石输送系统，总长100km，由10条皮带组成；美国一个河湖工程的带式输送系统长达168km；
(2)高速度。提高带速可以降低胶带强度或减小带宽，直接改善输送系统经济性能。胶带速度不断加大。20世纪50年代为1.8m/s，60年代为2.5m/s，60年代后期有个别工程达到4m/s；近年来已经普遍采用4,6m/s，有些已达到9m/s。在西德甚至出现12.17m/s速度。
(3)大运量。国外露天矿采用的带式输送机运量已达20 000t/h以上；美国一个码头，运量达到27 200tfh。国内目前运量的纪录在3 000t/h上下，2004年中国华电集团为天津港设计l条钢绳芯平面弯曲带，运量达到6 000t/h。
(4)限制带宽。在运量确定的情况下，采用尽量高的带速限制带宽。一般认为将带宽控制在2 000以下比较合适。太宽的胶带会给制造本身增加难度，也为机械制造、设备安装造成更多的问题，使用宽带还会增加输送系统占地面积。
(5)设备大型化。随运距和运量加大，功率增大，设备规格亦相应增大。20世纪前期，单机的驱动单元最大配置数量已达到6x630=3 780kW。到后期，前西德在70年代已试制成功6x1500=9 000kW的设备。举例如下：
①日本在东京到大阪之间铺设l条3m宽的钢绳芯带输送线，替代原来的火车和载重汽车进行的集装箱运输；
②日本人曾经为了解决噪音污染问题，计划将关西机场改建在海上，要用l条3m宽的胶带将5亿m，土和沙石运到海中。
③英国某矿山年产矿石1100万t，1985年投产。采用B=1 300皮带输送，皮带速度V=8.4m/s，小时运量约3 000t，采用直流拖动，驱动机功率为2x5 050kW，一个传动滚筒的质量有100t．无论从制造或安装来说无疑都属于重型。
(6)高强度胶带。与工程规模不断扩大同时，胶带强度也跟着提高，我国生产的钢绳芯胶带最高强度是5 000N/mm，与国际基本同步。国外已经有6 300N/mm的产品。据一些文章统计数据分析，胶带强度不宜超过6 300N/mm。因为进一步提高胶带强度在技术和经济上都不理想。
