1、事故情况
2009年10月24日早，岗位工发现该设备运行中有异常声音和振动。为了检查核实和寻找原因，在相关技术人员在场情况下于18:00时试开机，发现辊压机固定辊两轴承座处都有轻微摩擦声响，而且辊压机内部还伴有较大断续振动。同时，检查液压站压力表，发现活动辊靠近减速器侧压力表显示6.0MPa，另一侧显示5.0MPa。约18:15停机，然后打开固定辊侧检查门，发现固定辊挡环脱落，螺栓断裂，见图1。辊套在辊轴上产生滑移，向减速器方向滑移了22mm，见图2。磨辊表面堆焊层脱落，出现较大的凹坑，见图3。据现场巡检人员反映，辊面凹坑是在辊压机急剧振动期间发现的，该事故前辊面上没有这么大的凹坑。另外，在该事故前约8周，发现活动辊非传动端轴承座下滑轨断裂，滑轨上的减轻摩擦作用的部分聚乙烯板被挤出。为了维持设备运转，在底座上焊接钢板以增加对滑轨的支撑。
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2、事故分析
磨辊的结构见图5，由辊套和辊轴两部分组成，彼此之间通过过盈配合和柱销连接在一起。为避免柱销退出，有挡环挡住，挡环通过螺栓固定在辊套上。
2009年10月25日，通过与辊压机厂家交流得知，现场液压缸的压力和辊缝有如下对应关系：液压缸的压力大时，辊缝就大；反之，辊缝就小。如此，根据24日试运转时的液压缸压力知道，辊缝靠近减速器侧比另一侧要大。两个磨辊的受力分析见图6。
固定辊受到活动辊传过来的压力，分解为指向减速器方向的轴向力和垂直于轴的正向压力。辊压机在工作时由于辊面与物料之间存在摩擦，使得辊套表面摩擦生热，运转时辊面温度约达700℃。辊套在高温度下，就会膨胀，而辊套是通过过盈配合安装在辊轴上的，这时，辊套和辊轴之间的过盈量就会减少，辊套和辊轴之间摩擦力也就会变小。如此，辊套在指向减速器侧的轴向力和因物料下料不均匀而产生振动的作用下，就会向减速器方向滑移。而在设备运行中，固定辊两侧挡环的螺栓，因辊套受热膨胀螺栓孔变大以及磨辊振动的作用下，就会逐渐变得松动。松动程度因安装拧紧时拧紧程度不同而不同，有的松动大，有的松动小。松动程度最小的，最先被拉断，然后其他的螺栓逐个被拉断，最后造成图1～2所显示的状况。
辊压机运转中，固定辊的挡环螺栓断裂后，螺栓头就会掉到物料里面去，通过循环系统与物料一起进入辊压机，这样就造成10月24日下午18:00试运行时出现的辊压机断续振动较大的现象。同时，该螺栓头还会挤压辊面，造成辊面堆焊层脱落，也就造成辊面出现图3显示的现象。
在固定辊受到方向指向减速器侧的作用力时，活动辊同时会受到反作用力。活动辊把作用力通过其轴承座传递到下方的滑轨上，使下滑轨断裂。滑轨断裂于8个星期以前，说明两侧辊缝不均匀的现象已持续了较长的一段时间，辊套一直受轴向力，最后导致了固定辊挡环螺栓断裂和辊套滑移。同时也证明固定辊的辊套挡环螺栓断裂也是逐个发生，最后才出现辊套滑移。
3、改进措施
1)加强生产基础管理，规定每个月必须定期检查磨辊的挡环螺栓，确保其不能松动。由经验丰富的技工，用锤头敲击检查，同时也可用专用扳手和大锤检查该螺栓的紧固程度。
2)在生产工艺上进行改进，控制石膏和混合材的粒度，使其均匀并与熟料粒度(≤25mm)相近，进而保证进入辊压机的物料粒度均匀；同时及时调整辊压机上面的称重仓料位、斜插板和侧挡板，使进入辊压机压力区的物料流尽量均匀、连续。另外，要提高辊压机的操作水平，避免出现喂料中断、断续喂料等现象的发生，保证辊压机发挥其最大作用。
3)检查活动辊的减速器与电动机之间的万向联轴器，检查其伸缩量是否在要求范围内，并及时调整活动辊的位置。
4)更换活动辊轴承座下断裂滑轨；恢复轴承座滑轨上聚乙烯板。
5)检修完成后，试运转期间每隔2h，按要求重复拧紧磨辊与减速器之间的缩紧套螺栓，直到按要求扭矩完全拧紧为止。以避免在减速器运转期间，减速器的输出轴套与辊轴胶合，而给拆除减速器带来困难，甚至破坏了减速器输出轴套。
6)建议辊压机制造厂家在辊子组装时，侧挡环螺栓表面首先应该涂抹耐高温高强固化剂，使其在辊套膨胀时也不致松动；同时按要求扭矩均匀拧紧该部位所有螺栓。
4、效果
在事故处理后，我们又迅速对其余辊压机的辊套挡环螺栓检查，发现该部位的螺栓全部存在不同程度的松动。因此，用专用扳手全部按照规范进行紧固。此后，公司所有辊压机没再出现此类事故，提高了设备的可靠性和运转率，为公司产生较好的经济效益创造了良好条件。
