某公司是一家年产水泥150万t的水泥粉磨站。其中有2台Ø3. 8m×8.Sm球磨机，该磨机为边缘传动，所配套电动机为TDMK1000 - 36、1600kW。该磨机传动部分传动顺序如下：
电动机一电磁离合器一传动轴一小齿轮一大齿轮一磨机
电磁离合器在球磨机上应用有如下优点：
1)解决了同步电动机满负荷起动引起起动电流大、时间长以及影响系统电网等一系列不良后果。可实现电动机与负荷之间的平稳接合与分离。
2)采用电磁离合器取代了边缘传动的减速器，使传动安全可靠，从而降低了设备造价及投资。
3)由于同步电动机具有超前的功率因数，工作时可为系统电网反馈大量的无用功，对系统节电有利。
4)在系统出现故障时，可短时间不用停磨机电动机，从而降低了大型高压电动机起动所造成的损害。
2、我厂电磁离合器出现的问题及表现
Ø3. 8m×8.5m球磨机所使用离合器为∮2m双摩擦盘电磁离合器。该磨机在试生产阶段，当研磨体加入到设计量的2/3时，磨机起动就开始出现离合器打滑现象，满负荷起动更加严重。常常因离合器打滑而无法起动，还会造成二次离合器中间夹板裂开，严重制约了公司正常生产。
富通新能源销售球磨机、雷蒙磨粉机等磨机机械设备。
离合器长时间打滑主要有如下原因：
1)磁路气隙太大；2）摩擦片磨损严重；3）电压过低；4）摩擦片含油过多；5）线圈层间短路。
根据上述原因我们进行了认真查找，对5种原因都进行了一一排除。为进一步查出原因，我们对现场问题进行了认真跟踪，归纳出如下情况：
1)按说明书要求离合器在通电后，中间夹板经5~10s滑动后实现吸合，但实际测得时间为20s左右。
2)中间夹板曾2次因开裂而报废，在拆出中间夹板时发现其内径与线圈座的配合过紧，中间夹板内径部分积一层较硬的杂物，其材料与摩擦片材料相同。
3)摩擦片只有设计面积的60%接触。
3、原因分析
按设计要求，中间夹板内径与线圈座的配合为间隙配合，以保证当线圈通电时中间夹板能在线圈座上滑行。从拆出后所测配合情况看，也确实是间隙配合，而且每一次对中间夹板拆出进行清理积垢再重新安装，中间夹板滑移时间都能达到设计要求，并能保证第一次磨机起动正常。通过这些方面可判断出中间夹板内径与线圈座配合是合适的，但因每一次起动磨机时摩擦片所掉的一些粉尘不可避免地会进入其间隙中，经几次起动后就容易造成卡死现象。而当线圈通电后，线圈所产生的热会使整个线圈座受热膨胀，在中间夹板内径与线圈座间无间隙的情况下，就容易造成中间夹板受线圈座膨胀力作用而裂开。
通过分析，笔者认为离合器问题并非使用问题，而是中间夹板设计问题。通过对中间夹板受力分析，可知其内孔（∮1380）只起定心作用，其扭矩全部由楔块承受。在考虑保证楔块强度的情况下，对中间夹板进行了改造（见图2）。通过减少中间夹板内孔的接触面来减少摩擦力，且有利于摩擦片所掉的一些粉尘在间隙A处及时排出，避免卡死现象。
4、改造效果
2001年8月对2台磨机离合器的中间夹板进行上述改造使用至今，尚未出现过一次磨机在起动时离合器打滑以及中间夹板开裂问题，而且摩擦片也由原2个月左右更换1次，变成至现在2年多的时间都不用更换，从目前厚度看，至少还可以使用2年以上。
