长距离
胶带输送机均配有软性张紧装置，以使胶带在启停和运行中保持一定的张紧力，以及防止打滑和额外冲击，同时对驱动设备起保护作用。目前，广泛使用的软性张紧装置主要有水平小车式重锤张紧和垂直导轨式重锤张紧两种。
在输送机运行过程中输送胶带发生意外断裂时，这种装置的张紧重锤会迅速下坠，撞击并破坏地面基础或结构平台，造成重锤张紧滑道框架变形、水平小车脱轨、改向滚筒损坏等重大机损事故，甚至影响人身安全，同时笨重的结构和配重给维修工作增加许多困难。宁波北仑港铁矿中转码头的堆场胶带输送机，曾因胶带接头突然断裂，重锤张紧装置下坠而损坏张紧滑道框架；水平小车出轨后改向滚筒与钢结构碰撞，造成改向滚筒轴承座粉碎，轴承报废，小车轨道变形。一些企业也曾采取用几根钢丝绳把下坠的张紧配重拉住的办法，避免发生机损事故。但是胶带在使用时有自然伸长，需要经常调节钢丝绳的长度，否则会由于胶带张紧力不够而影响输送机的正常工作。
宁波金光粮油码头仓储有限公司目前正在使用一种全新的重锤张紧装置。这种装置设置了一个防止重锤下坠的机构，而且为张紧滚筒配置了缓冲器，大大减轻了滚筒在导轨上下移动时两端的轴承和轴承座所受的冲击载荷，基本克服了普通重锤张紧装置的弊病。
1、结构组成
如图1所示，此种重锤式张紧装置主要由张紧装置框架、张紧改向滚筒、弹簧缓冲器、偏心制动轮等部件组成。张紧装置框架本身包含一个能供滚筒上下滑动的滚筒滑槽，并在安装滚筒的钢结构上平面装有两个弹簧缓冲器，配重块重量不直接作用在滚筒轴上。偏心制动轮通过传动连杆与张紧滚筒的钢结构平台连接（图中的装运连杆必须在安装结束时拆掉，以免影响张紧装置的正常工作）。
2、缓冲原理
如图1所示，胶带是通过张紧改向滚筒来实现胶带张紧的。张紧力的大小取决于配重块的重量、张紧装置框架重量以及滚筒的重量，根据胶带重载时的所需驱动力来选择。本装置中安装了两个弹簧缓冲器，并且在框架结构中又允许张紧改向滚筒作上下滑动。当输送机工作时，重锤张紧装置沿滑轨整体下滑，但是张紧装置框架上的重量（包括配重）通过弹簧缓冲器传递后才作用在滚筒轴上，所以滚筒相对框架的上下移动和缓冲器弹簧的间接加载，对张紧滚筒的轴承和轴承座均起到积极的保护作用。对于长距离、大功率的胶带输送机，张紧装置的重量可达十几吨。通过这种缓冲作用，可大大改善滚筒和轴承的载荷情况，对延长设备的使用寿命十分有利。
3、紧急制动原理
为了防止重锤张紧装置迅速下坠，在这种新的结构中安装两个偏心制动轮。当胶带突然断裂时，张紧装置会顺着滑轨下滑，但是通过制动轮与导轨的刹车，张紧装置即刻停止下坠并悬挂在导轨上，整个过程可以分两个阶段。
1)由于在设计上考虑了张紧改向滚筒与张紧装置框架之间的相对移动，这给刹车机构的动作创造了条件。当胶带突然断裂时，按通常情况，滚筒及其安装平台首先下坠，与此同时通过两根传动连杆带动偏心制动轮进行刹车。如图2所示，偏心轮有锯齿形外缘，导轨内表面安装了一条制动带，一旦轮缘与导轨上的制动带相触就带动偏心轮顺时针（另一侧是逆时针）旋转，使轮子与导轨互相咬合，从而初步实现了重锤张紧装置的紧急制动。
2)紧接上述动作，利用滚筒与张紧装置框架之间的相对滑动空间，框架结构整体下坠时追上滚筒平台，张紧装置框架和配重块的重量通过两个缓冲器传递到滚筒平台，于是又通过传动连杆进一步下拉偏心轮。经过上述动载荷作用，偏心轮与导轨制动带彻底卡牢，重锤张紧装置最终实现了自身的紧急制动，排除了迅速下坠的可能。
综上所述，这种重锤张紧装置的特点是，其具有的两个重要保护功能均与其结构中存在的相对运动分不开。另外，相对运动所需的空间、缓冲器的大小以及偏心轮与导轨之间的间隙也是十分重要的依据。这些必须根据胶带输送机各自的特点进行合理设计，否则起不到刹车作用，那就与一般的重锤张紧装置没什么区别了。
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