1、发展概况
50年代广泛使用SGD-11型、SGB-11型
刮板输送机，因不能横向弯曲自移，工作面推进后要大拆大卸重新安装，占用时间长，劳动强度大，再加上强度不足，功率小，即使沿工作面分段放炮，仍不断发生超载事故。在逐步换用SGD-20型和SGS-30型刮板输送机之后，工作面的生产能力虽然有所提高，但仍不能弯曲自移，凭人力搬运十分笨重，而且输送机与煤壁距离较远，要人力攉煤。到了70年代，随着采煤机的大量应用，出现了SGW-40、SGW-44型可弯曲刮板输送机，实现了不解体和不停运分段自移，运输能力提高到200t/h。80年代以来，工作面运输设备发展很快，由于各种新型采煤机的出现，刮板输送机己大为改观，因采煤机要在输送机上行走，不仅要求输送机强度大，保证采煤机工作稳定，且要与采煤机生产能力相匹配，促使刮板输送机不断向重型化发展。代表机型有SGW-150和SGW-250型。
随着大功率采煤机的出现，一些刮板输送机的功率已达到400~ 500kW，运输能力达到1000 t/h，已能适应工作面单产150万t/a的生产规模。
2、结构形式和特点
目前煤矿用刮板输送机的类型很多，按牵引链的结构形式分为双边链，双中链和单链3种。
2.1双边链刮板输送机
双边链是目前国外使用得最广泛的结构形式，与单链相比其优点是预张力较低，能承受较大的张力，链条充满上下溜槽两边的槽帮链道并可自行清扫链道积煤。缺点是：溜槽磨损较大，两条链子受力不均，在链轮处易跳链，弯曲性能和断链事故多等。其代表机型有国产SGW-250型，SGB764W/264型及英国ML-722型。
2.2双中链刮板输送机
其特点是将两条相同直径的链条并列布置在溜槽中心，与双边链相比，这种结构形式的链子受力均匀，弯曲性能好，使用性能较好。其代表机型有国产SG2-730/320、SG2-764/264型及西德MZL-600型等。
2.3单链刮板输送机
其特点是结构简单，事故少，受力均匀，运行平稳，摩擦阻力小，溜槽利用率高和弯曲性能好，在输送机上不易出现堵塞。缺点是预张力较大。其代表机型为国产SGWD-250及德国EKF-HB280型。
当然按照刮板链的构造及加工方式，按传动方式及溜槽的布置方式也可以对刮板输送机分类。目前，由西北煤机厂研制的SG2-880/2×400型交叉侧卸式(功率800kW、运输能力1500t/h)的重型刮板输送机已于1995年5月通过了工业性试验。该机具有结构紧凑，占用空间小，有利于端头支护、输送和转载机布置在同一平面上，转载煤炭落差小，产生的煤粉少，输送机卸载煤流与转载机运输煤流一致，输送机回煤量少，底链阻力小，功率消耗少，输送机与转载机整体推移，有利于实现集中控制和管理等特点，代表着最先进的卸载方式。
3、发展趋势
(1)研制运输能力2000～3500t/h，功率均为采煤机功率1.5倍的超重型刮板输送机。
(2)中部槽采用整体铸造和轧制，尽量减少螺栓联接。
(3)为了减少空载功率消耗，中部槽采用封底结构，取消铲、挡板的联接螺栓，提高工作可靠性。
(4)为了避免端头卸载发生大块堵塞，重点发展交叉侧卸式。
(5)链条将普遍采用强化链或异形链，既有利于降低机身高度，增大装煤量，又有足够强度。同时，随着链环强度的提高，单链重型刮板输送机将得到很大发展。
(6)应增设软起动系统，既能保证满载起动，又能保证多电机同步调速和功率平衡。
(7)减速器采用行星齿轮传动，其优点是：体积小，效率高，承载能力大和卸载方便等。
(8)应增设自动紧链和工况监测显示，传输及报警系统，为双高工作面进一步扩大发展创造条件。（转载请注明：富通新能源刮板输送机http://www.ftxny.com/shusong/69.html）
