我们知道，滑履温度升高的原因主要有：(1)磨内研磨体之间的相互撞击和滚动产生的部分热量，或温度较高（150℃左右）的熟料的部分热量，经筒体传导至滑环上，致使滑履温度随之升高；(2)环境温度升高，水、气等自然冷却条件变差，也会导致滑履温度升高。
滑履温度升高，会使润滑油的黏度降低，承载能力下降，容易使滑履与滑环之间造成干摩擦，严重的还会引起烧瓦，为此我们采取以下措施。
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第一，加装喷水装置。由于熟料中部分大块料未能得到完全冷却，经破碎机破碎后存在红芯料，致使夏季时出库熟料温度高达150℃。为此对出库斜皮带加装可控喷水装置，既降低了熟料温度，又能改善熟料的易磨性。
第二，该Ø4.2 mx13 m水泥磨滑履轴承的润滑采用高低压供油方案，磨机启动前和停磨时开动高压系统，正常工作时由低压系统供油。其中低压系统供油管路分成三路，两路通到滑履轴承前的油盘里，另一路通到滑履罩上方的淋油管。为增加润滑油量，我们又新增加了一路供油系统，专供滑履罩上方的淋油管，以加强对滑环的冷却；同时将磨尾稀油站的润滑油也由原来的220#中负核齿轮油改为美孚634。这样，良好的润滑能有效地降低滑履轴承和滑环之间的磨擦，减少磨擦面的发热；充足的油量又能将热量带走，降低轴承温度，保持良好的润滑效果。
第三，增大滑瓦夹板的间隙。滑环是由固定滑瓦两侧的夹板限位的，磨机在运行过程中滑环轴向有微量位移，造成滑环与夹板之间缩小，润滑油不易渗入而造成二者摩擦生热且导致夹板磨损，使滑履侧面比中间高10~15℃。为此我们加大了夹板与滑环的间隙，使磨机运行中润滑油能到达滑环与夹板之间，增加了摩擦面的润滑能力，减少不必要的温升。
第四，在磨尾衬板下面铺设了一层隔热材料（1.5—2m长）．以阻断磨内温度向磨尾滑环的传导，减少滑环的温升。另在回油管路上增加了一台板式冷却器，加大了冷却面积，提高了经过滑履之后的润
滑油的冷却效果。
采取上述措施后，磨机滑履温度降到65℃以下，保证了水泥磨的正常生产。
