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DSJ系列带式输送机侧板式机头部的改进设计
发布时间：2013-04-17 08:39 来源：未知
0、引言
DSJ系列带式输送机主要包括DSJ65/20/2x40、DSJ80/40/2x40、DSJl00/63/2x75三种规格型号的带式输送机．主要适用于煤矿井下综合机械化采煤工作面的顺槽运输：也可用于一般采煤工作面的顺槽运输。
DSJ系列带式输送机的机头部主要由卸载滚筒、机头伸出架、重锤清扫器、梨式清扫器、机头架底座、左右侧板、上架、传动滚筒、传动装置、同步齿轮及齿轮罩组成。其中传动装置是由电动机通过液力耦合器或摩擦离心耦合器与JS型减速器构成，、机头部安装时．首先JH 2根槽钢将机头架底座架在事先挖好的地基坑上，挂好地角螺栓，校正尺寸后对底座进行同定．然后开始进行混泥土浇灌。待混泥土凝同后用螺栓将侧板固定在底座上，然后在上架、伸出架安装完成后，开始安装传动滚筒，传动滚筒需要从侧板的侧面水平装入由2块侧板与底座及上架组成的箱形结构中，所以安装滚筒前要保证侧板距离巷道边缘的最小距离大于传动滚筒的最大外形尺寸．否则就需要在巷道侧面开凿安装垌室。
1、DSJ系列侧板式带式输送机的机头部优缺点分析
DSJ系列侧板式带式输送机机头部的主要优点有：(1)传动装置采用内外齿套与传动滚筒连接，使机头传动部的纵向截面外型尺寸比使用棒销联轴器或弹性柱销齿式联轴器时减小300～500 mm,这对于煤矿井下狭小的空间优势非常明显；(2)驱动装置用螺栓悬挂在侧板上，不需要再为驱动装置做基础。这种结构使得煤矿井下巷道底板发生地鼓现象时，仍能够保证减速器的输出轴与传动滚筒轴同心而不影响带式输送机的正常运转（DTⅡ型带式输送机的传动滚筒与减速器之间采J}J棒销联轴器或者蛇形弹簧联轴器，巷道地板发生地鼓现象时，容易使驱动装置和传动滚筒错位，导致联轴器分开或者挤到一块，从而使整条带式输送机无法运转）。在郑煤集团老君堂煤矿和张沟煤矿，就曾因为机头传动部的巷道底板发生了地鼓．无法保证减速器的输出轴与传动滚筒轴同心，导致整条带式输送机无法正常运转。在这种情况下，如果采用DSJ系列侧板式带式输送机机头部的驱动装置安装结构，就能够很好地解决这一问题。
DSJ系列带式输送机的机头部缺点：(1)在安装过程中，如果不是专业的安装队伍或者熟练的安装工人，很可能在侧板安装后，才发现传动滚筒无法安装而重新去扩修巷道，这样就会延误安装工期，从而影响煤矿生产。DSJ系列带式输送机的传动滚筒在安装时是水平装入由底座、左右侧板及上架组成的箱形结构中，而传动滚筒的直径尺寸与侧板上孔的尺寸相差不大．所以传动滚筒的吊装如果不能很好地控制水平，则传动滚筒的装入是很困难的：同样．在拆卸或更换传动滚筒时，也存在着上述难点；(2)DSJ系列带式输送机在用于倾斜巷道时，逆止器座由于距离机头底座的尺寸较小．可以焊接在机头底座上。但制动器座的尺寸距离机头底座的尺寸较远．需要专门为制动器底座做一个小的基础，在发生巷道底板地鼓时，会使制动器失去作用。
2、DSJ系列带式输送机机头部的改进设计
如果能够保留DSJ系列带式输送机机头部的优点，克服其缺点，对其机头部重新设计，那么DSJ系列带式输送机将能够更好地为煤矿井下安全生产服务．
2007年3月，对DSJ系列带式输送机的机头部进行了改进设计，改进后的机头部保留了原有驱动装置、伸出架结构。对由底座、侧板、上架构成的箱形结构进行了重新设计。改进后的结构如图1所示．
改进后的DSJ系列带式输送机机头部主要有支撑座、底座、连接梁、前后立柱、主立架、上架构成。2个支撑座用螺栓分别联接在底座的前部和后部，支撑座的宽度比底座宽，用2根连接梁在底座的两侧将前后2个支撑座宽出来的部分连接起来。当DSJ系列带式输送机用于倾斜巷道时，可以将逆止器座和制动器座安装在2根连接梁上。同样在下运时．也可以将盘型制动器安装在2根横梁上。前后立柱、主立架用螺栓固定在底座上，用上架将前后立柱、主立架用螺栓联接起来，在主立架的前后各安装一个传动滚筒。这样便完成了对DSJ带式输送机由底座、侧板、上架构成的箱形机构的改造。
改进后的DSJ系列带式输送机机头部由于采用了分体式螺栓联接，所以易于安装和拆卸：改进后的机头部驱动装置仍保留了原DSJ系列带式输送机采用的悬挂结构．减速器的输出轴端用联接盘连接在传动滚筒的轴承座上，减速器输入轴端用螺栓悬挂在前后立柱上：前后立柱及联接盘如图2所示。
图2中．前后立柱和联接盘的配合使用．可以使减速器绕输出轴旋转．从而保证带式输送机倾斜安装时减速器仍能够保持水平状态，以便于JS减速器内有良好的润滑，
原DSJ系列带式输送机的传动滚筒不能再重新应用到改进后机头部机架中．需要对传动滚筒进行改造。将原镶嵌在DSJ系列带式输送机侧板内的轴承座改造成带有螺栓孔的轴承座，以便于安装在改进后机头部的主立架上．该轴承座一端为外伸结构，外伸出的部分延伸到了传动滚筒内部，同时在该轴承座不延伸一端的端面上有4个螺栓孔，用于安装联接盘和减速器：联接盘用螺栓固定在减速器上，联接盘上的4个弧形长孔，可以使减速器绕输出轴进行转动：用于连接减速器和传动滚筒的齿轮联轴器，也内置于该轴承座中：该结构与传统的DT11型带式输送机上应用的棒销联轴器或者其他类型联轴器的结构相比．缩小整体机架尺寸，对于煤矿井下狭小的安装空间来说非常有利。在传动滚筒的另一侧重新设计一个轴承座。完成了对传动滚筒的改造，改造后的传动滚筒．用螺栓固定在机头部的主立架上，安装和拆卸都很方便。
3、结语
改进后的DSJ系列带式输送机安装和拆卸都很方便．能够在倾斜巷道上安装时保持减速器处于水平状态。支撑座和联接纵梁及底座组成的大底盘可以使地鼓现象发生时，带式输送机仍能够正常运行。改进后的DSJ系列带式输送机在郑煤集团米村煤矿、郑煤集团赵家寨煤矿及郑煤集团老君堂煤矿得到大量的推广应用．用户反映使用效果良好．具有广阔的市场前景。
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