1、前言
我市某矿年设计生产能力为300万t，井下运输大巷使用一部钢绳芯强力带式输送机运输原煤。但由于原设计计算不合理，导致带式输送机在满载荷下不能起动，影响了生产。为此进行了重新设计计算与改造。
2、故障分析
该机原设计为头部双滚筒四电机驱动方式，功率配比P，：P7= 2:2，总功率为4×200 kW，采用尾部固定绞车式拉紧方式。传动系统如图1所示。经过对原设计计算的分析，故障的原因是原设计计算中托辊运行阻力系数取值偏小，而导致电动机功率不足，致使输送机起动不了。
原设计计算时，依据具体环境，按《手册》取定w：w’：0.03（w、w’为上下托辊运行阻力系数)。设
偏小，可能导致带式输送机不能正常运转，甚至损坏。过于偏大，会造成浪费，不经济。因此，在设计中必须引起足够的重视。
(2)滚筒卸载式中间驱动方式最大的优点是能够降低输送带的强度。近几年来，随着高产高效工作面的出现，顺槽长度比较长，由于顺槽可伸缩带式输送机不能使用钢绳芯带，而必须使用编织带（强度低），已采用中间驱动方式来降低输送带张力。对于固定带式输送机，在选型设计或工作中出现以下3种情况时，可以考虑使用滚筒卸载式中间驱动技术。①电机功率满足运输要求，输送带强度不能满足运输要求；②输送带强度满足运输要求，电机功率不能满足运输要求；③电机功率和输送带强度均不满足运输要求。
